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📷 Um pouco da história deste terminal; Até a década de 1960, São Paulo não possuía terminais de ônibus urbanos, de forma que as linhas de ônibus tinham pontos finais em Largos e Praças da região central com o a da Sé, Clóvis, Patriarca, João Mendes, República, entre outras. Com a falta de infraestrutura exclusiva para o embarque e desembarque de passageiros e manobras dos veículos, o trânsito na região central piorava cada vez mais. Em 1967 o governador Abreu Sodré contratou o coronel Américo Fontenelle para reorganizar o trânsito de São Paulo. Fontenelle, que havia reorganizado o trânsito da Guanabara, assume em 18 de fevereiro de 1967 e lança a Operação Bandeirantes. A operação era composta de ações de engenharia de tráfego, dentre elas a construção de 4 terminais de ônibus na região central, um dos quais situado no Parque Dom Pedro II. O Terminal Parque Dom Pedro II funcionou de forma precária, mesmo com o cancelamento da Operação Bandeirantes em abril de 1967, até meados de 1969, quando as obras do metrô obrigaram a transferência das linhas de ônibus da Praça da Sé e Clóvis Beviláqua para o mesmo. Dessa formas, foi construída uma infraestrutura mínima de terminal. Nos anos 1970, são incorporadas ao terminal as linhas oriundas do ABC (atualmente remanejadas para o Terminal Sacomã). Apenas em 1996 recebe uma modernização de suas instalações.👇 . . . #spantiga #archsp #sp4you #spantiga #sptransoficial #bnw_greatshots #bnw #pretoebranco #clickpaulistano